關于冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展問題,去年國家采取了一系列措施,大力推動冷鏈
物流業(yè)的發(fā)展。在國家發(fā)改.委新聞發(fā)布會上,商.務部流通發(fā)展司副司長在
發(fā)布會上表示,鼓勵第三方社會化冷鏈物流企業(yè)發(fā)展,推動冷鏈云倉、共同
配送、零擔物流等模式推廣應用,提高冷鏈資源綜合利用率。
隨后,《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《國家骨干冷鏈物流基地建設實施
方案》、《關于做好2022年城鄉(xiāng)冷鏈和國家物流樞紐建設中.央預算內投資
項目》、《關于開展供銷合作社縣域流通服務網絡建設提升行動的實施意
見》等政策相繼發(fā)布。
在物流多種業(yè)態(tài)中,冷鏈是重投入、高成本、低回報的產業(yè),冷鏈產品的低
廉價.格和高額流通成本的反差,成為阻礙冷鏈快速發(fā)展的門檻。
因此,雖然近年來冷鏈政策頻發(fā),國家大力助攻,但短時間內其發(fā)展步伐難
以加.快。
首先,農副產品生產體系分散,冷鏈儲運體系不匹配、不配套。因此需要加
強農產品產地冷鏈物流體系建設,鼓勵企業(yè)利用產地現有常溫倉儲設施改造
裝就近新建產后預冷、貯藏保鮮、分級包裝等冷鏈物流基礎設施,開展分揀
、包裝等流通加工業(yè)務,相應的規(guī)劃、投資、建設和運營需要配套建設。
其次,城市冷鏈配送體系增長缺乏土地空間,冷庫用地困難。城市內冷鏈倉
儲用地是冷鏈配送體系中的關鍵樞紐節(jié)點,選址、大小和交通.便利也是降
低成本的重要因素。長期以來,在國內多數城市規(guī)劃和發(fā)展中,對冷庫的需
求缺乏預見性,現有城市空間布局固化,難以調整,造成現有用地緊張,建
設冷庫用地只能采取見縫插針,或在都市更新中統(tǒng)籌考慮,冷庫選址和面積
往往遷就現狀,很難滿足冷鏈業(yè)態(tài)體系合理建設的需要。
由于冷鏈物流企業(yè)經營成本受多方影響,導致企業(yè)商業(yè)模式難以穩(wěn)定。
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